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一些无证三轮车营运投资少、门槛低,导致了管理部门难以对其根治,而且从业者交通意识淡薄,横冲直撞,是交通肇事的高发源,严重危害乘客的人身安全。
绝大多数的三轮车夫没接受过交通法规教育,不少人甚至还不了解基本的交通规则。笔者调查采访期间,发现三轮车走反道、行走机动车道、闯红灯、乱停乱放等现象比比皆是,由三轮车引发的交通事故也常有发生。首先,多数客运三轮车没有倒车镜、转向灯和刹车灯,车后身还有乘客遮雨篷,三轮车驾驶人拐弯时视线很容易被遮挡,看不清楚身后的车辆,车辆遇到紧急情况会由于刹车不及时造成事故,而且驾驶人绝大多数未经过培训或未办理驾驶证,安全意识淡薄,因此事故发生率较高;其次,三轮车自身稳定性差,可一些残疾人甚至心脏病患者和六七十岁的老人也开上了客运三轮车,这部分人遇到突发事件无法正确、及时处理。在无法保证自身安全的情况下从事客运,存在极大的交通安全隐患,更对乘客的人身安全构成极大威胁;再有,就是客运三轮群体往往不具备赔偿能力,出了事后,有的逃逸,没有逃逸的也拿不出赔偿金,乘客往往是有苦难言。 据有关部门介绍,近年来市区客运三轮数量猛增,车主安全意识又差,在行车过程中随心所欲引发的诸多交通事故给交通管理工作造成很大压力。2008年8月27日,在八一东路,一辆客运三轮车超速行驶,与一行人相撞,造成行人受伤抢救无效死亡。9月6日,在发展大道与西湖路交叉处,一辆无牌照机动客运三轮车与一辆轿车相撞,造成两车不同程度损失,事故发生后,机动三轮车主弃车逃逸。12月16日,一老太带两孙子骑三轮车上高速被撞,老人惨死,两童受伤。……根据有关部门提供的不完全统计数字,2006年全市共发生交通事故1005起,仅市区由客运三轮车引发的交通事故就达100多起,占到事故总数的10%。 |
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