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本帖最后由 lulukamen 于 2009-6-22 09:12 编辑
衣服、书籍、化妆品、鞋子、食品……时下，网购不仅成为一种生活时尚，更成了一种新的生活方式。日前，记者发现，汽车也出现网购了。对于动辄几万元甚至几十万元的大宗商品——汽车是否适合网购？
现象：汽车网购 开始出现
“进口捷豹JaguarXJ6L 3.0，市场指导价88.8万元，网购价87.8万元”，这是某网站的一条网络购车信息。在网购十分流行的今天，汽车逐渐被纳入网购的行列。从这条信息可以看出，如果通过网购，这款新车可以优惠1万元。诸如这样的信息在很多网店上刊发，个别车型的优惠幅度比这还大，有些售价不到10万元的韩国车型，优惠幅度近2万元。事实上，新车并不是汽车网购的主力，相对而言，二手车无论从信息数量还是优惠幅度上都大大超过了新车。在一些汽车网站上常常可以看到“2005年帕萨特，只卖4万元”之类的信息。
就相对规模较大的汽车直销网站——火购网而言，购车的流程与网上购物有些不同。首先，消费者需要在网上选定购买车型，然后根据网站的提示填写相关信息，如收货人姓名、收货地址、联系电话等。同时，消费者还需选择支付方式，如货到付款、在线支付、银行转账、邮局汇款。但需要提前交定金，如果交500元，车价24小时有效，火购网指定交车地点；如交定金5000元，车价72小时有效，可送车上门(限北京)；如交定金3万元，车价120小时有效，可送货上门(中国大陆地区均可)。必要的选择完成后就生成了订单。之后，相关工作人员会电话跟消费者联系，然后进行配货方式的选择。记者按网站上的联系方式拨打了服务热线，该网站工作人员表示，可以开正规的购车发票，且汽车的售后保养都不受影响。
消费者：汽车网购 存在三方面顾忌
对于绝大多数消费者来说，优惠的价格无疑是吸引他们最重要的因素之一。而在整个购车过程中，价格却不是惟一的决定因素，记者在采访多位消费者后发现，消费者对于网络购车很期待，但又觉得很陌生，很担心，主要体现在以下三方面：
售后服务和零配件如何处理？
“汽车可不像其他的商品，价格贵，且非一次性消费。”读者李先生告诉记者，“汽车是由上万个零部件组成的机械物品，这样的物品达到完全零缺陷几乎是不可能的。”采访中，绝大多数消费者都担心爱车的维修保养问题，担心万一车辆出现了问题，需要更换零配件，4S店是否能提供相应的服务。
如果车辆运到后出现问题该咋办？
在网购中，有的可以到货后付款。可是，如果在运输过程中或产品本身存在问题，那可不是一件轻松的事了！据了解，汽车的货运费用可不低，拿北京-长春为例，配运费用至少在1000元以上，个别网站的配运费用达到2000元~3000元。如果车辆真有问题，该如何退换，而且也耽误使用啊！
购车发票和货源渠道如何保证？
很多消费者对网络销售汽车的货源渠道和能否提供厂家的正规发票感到担心，毕竟汽车不像衣服和鞋子，就算不是原厂的也不影响穿戴，但如果汽车不是原厂的，不仅质量无法保证，甚至还存在安全隐患。
商家：汽车网购 条件还不够成熟
就目前的情况而言，大多数汽车厂家和经销商跟各大网站合作的方式还是以页面推荐和导购为主。东风日产瑞孚专营店的市场部经理郑茂然表示：“目前，对我们所代理的汽车品牌及产品的宣传，我们也与很多网站合作，而合作的方式主要是产品宣传和车型导购。对于网络直销这种方式没有太多的考虑，至少在现有条件下，这种合作很难控制质量，也不能更好地了解消费者的需求。最重要的是，厂家也不允许经销商跨区域销售，这也是限制条件之一。”
某汽车厂商代表表示，网络是一个非常好的展示平台，可以让消费者全方位了解车型的各种优势，还能演示车型的性能。但对于汽车网络直销，目前的条件还不够成熟，还需要完善。
专家：汽车网购 短期流行不起来
对此，安邦集团研究总部行业分析师李海英表示：短期之内，汽车网购在国内还不会流行起来，原因主要有以下几点：一是国内目前很多消费者还是在购买自己的第一辆车，作为大额消费品，消费者在选车时还是更喜欢亲身体验。在决定购买汽车时，更愿意自己亲自提车，如果可能，消费者甚至愿意直接从工厂提车。二是质量保障体系的问题，目前国内商业诚信的大环境并不十分良好，通过网络购车属于赶上什么算什么，如果出现质量上的毛病，存在举证困难的问题。三是对于汽车这种大额商品来说，现在已经有很完善的销售网点服务体系，如果进行网购，在物流仓储上与现有的销售体系相比，并无特别明显的优势，其配送仍然会遇到地域性的问题。 |
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