三轮对我们的生活有好处，但却是也该管管~

市政府近日出台的《关于引发宿迁市区三轮车管理暂行办法的通知》中，不仅对三轮车的从业人员进行了限制，划定了三轮车的禁行路段，还对三轮车驾驶人实行交通违法记分管理。对于这项管理措施，广大市民是如何看待的呢？为此，记者进行了走访调查。        三轮车主：几家欢喜几家愁
       刘师傅今年52岁了，下岗后他一直靠三轮车载客维持生活。每天他都要把车子擦得干干净净上路，也从不违法交通法规。“坐三轮车便宜方便，一般小老百姓都离不开。以前我们一直没有政策保证，还会受到歧视，现在挂牌上路记分管理了，我感觉是件好事。”刘师傅笑眯眯地说。
       而相对于刘师傅的“宽心”，一些三轮车主也表示了担忧。 “我明年就60了，就不能再开三轮车了。家里老伴生病在床，年龄大了打工别人都不要。”王师傅摇头叹气道。
        市民：管理减轻安全隐患 公交线路应多加
        市民王女士平时短途都会乘坐三轮车，几块钱方便又便宜，比坐出租车节省一半的钱。但是部分三轮车主拉客载客，老是闯红灯走反道，着实存在安全隐患。王女士觉得，三轮车很环保，完全取缔的话对百姓出行来说很不方便。实行记分管理之后，既给三轮车主留有生路、具有“人情味”，又能改善目前三轮车杂乱无章的局面。
        市民刘先生则建议应该像泗洪一样取缔三轮车，市区多开几条公交线路。“大城市市区很少有三轮车，有也是观光用的。因为他们的公交线路比较发达，去哪1、2块钱坐公车就行了。三轮车体积大，带人又不多，出了事也没有什么保障。”刘先生说。
        出租车司机：小成本难以管理
        出租车司机孟师傅告诉记者，三轮车对我市出租车业发展的确构成了不小的竞争。很多人图便宜不赶时间，还是会选择三轮车。而要改变城市形象，恐怕今后还是会随着社会发展取缔三轮车。
        出租车司机李师傅表示，机动车成本比较高，罚款力度也很大，所以管理起来效果很好。而对三轮车管理，没有统一的机构、收费标准，恐怕还是“治标不治本”。一辆三轮车成本很低，层层把关管理很难，对三轮车主也不可能进行细致的身体检查，还是存在诸多隐患。

乱要价格~~ 鄙视这些三轮车主