野性无法隐藏--试驾别克新君威2.0T

     上周三晚，北滨路大石坝段，我只用脚尖轻轻“点”了下油门，发动机转速表一下就窜到了2500转左右，在轮胎发出一阵烧胎声后，车前部猛抬头(不是说笑，真的能感觉的抬头)狂呼一声就冲了出去，犹如行云流水，一气呵成，就连旁边开跑摩的小MM和小GG都用羡慕的眼光看着我，数秒钟后我在他们视线中消失，大家不要以为我开的是EVO或是350z一类的街头跑车，其实我只是坐在新君威 2.0t的驾驶室里而已。

　　5点半下班前，我拿到了新君威2.0t的钥匙，刚刚试驾完的同事告诉我要小心驾驶，他自己就因为提速过快差点与前车发生追尾事故。在同事善意的提醒下，我坐进了新君威的驾驶室。点火，所有设备在经过自动检测后，行车电脑显示一切设备正常，看着油表指针指向满格的位置，我终于可以暂时忘掉汽油好多钱一升，随心所欲的猛踩油门，放松心情享受这一夜的美妙时刻。

　　下班高峰时段，从大坪经上清寺再到北滨路的道路通行条件相当困难，驾驶新君威游走在“车河”中，发动机转速基本上都在1800转以下，个人感觉特别是1500转左右的转速区间里，新君威这台2.0T发动机就没有同排量的自然吸气发动机好，甚至还不如以前试驾过的2.4版本，不过一旦转速突破2000转，其动力就像突然觉醒了一般倾泻而出，这也让我对新君威直线加速表现充满了期待。

　　当我以停停走走的速度来到北滨路后，新君威162kw的最大功率，在发动机转速上升到2000转后开始爆发，刚才在市区经过刻意隐藏的狂野性格开始渐渐浮现。继续加油，当发动机转速跨过了2500转后，新君威2.0T的加速表现绝对不亚于国内任何一款3.0升发动机的动力输出，从70公里加速到150公里完全在我一念之间。同时涡轮增压车型特有的，涡轮工作时扇叶旋转的“嘶嘶”声，伴随着引擎的吸气声，绝对能激发所有驾驶者的肾上腺素的分泌。如果北滨路车再少一点，道路再长一点，我绝对能将新君威跑到“爆表”。

　　总体而言，新君威2.0T动力虽然强劲，但它并不是一辆被暴走族用来飙车的工具，它所要表现的是，别克的品牌“实力”境界，表达一种张弛有度，游刃有余的心态，感觉它更适合城市中那些奔波的精英们，支持他们偶尔的放纵和宣泄。