本帖最后由 车皇 于 2009-9-16 16:37 编辑
自从别克新君威在国内上市以来，凭借动感锐利的外形，出色的内饰还有澎湃的动力系统，给我们留下了很深的印象。而这也让我们对即将改款的新君越联想翩翩，毕竟新君威的变化是脱胎换骨的，那新君越会是什么样子呢？上海车展的亮相让我们和它有了首次见面的机会，大气的外形由内到外散发着一种豪华，不过当时我们并没有太多时间去细细品味。今天，随着新君越的上市，我们终于有机会好好品尝这道“美式豪华大餐”了。
外形：大气而稳重还略带有美国肌肉车风格
再见别克新君越，大气豪华的外形没有改变，并且因为和新君威太过相像，你从头部甚至很难看出两者的区别，不过小编还是找到了差异，新君越在发动机盖上有两处散热口，这和昂科雷十分类似，新君威的散热口则是在前翼子板上，看这点基本就能分出两者的区别了。
不过这种相似从头部以后就不复存在了，新君越虽然车长达到5米，但是却一点不觉得臃肿，这其中动感的腰线起了很大的作用，贯穿前后的腰线前部直缓锐利，在后门处陡然而生，这很有美国肌肉车的味道，但在豪华车上，新君越还是第一个吧。此外，新君越的后视镜融合了时下流行的带LED侧转向灯的功能设计，并且变曲率镜片设计，能够为驾驶者提供更加准确的路况信息。
新君越的尾部设计不同于新君威的矫健动感，充满了大气与稳重，上扬的尾灯略带一些时尚元素，而最近慢慢流行的LED尾灯你也可以在新君越上找到。虽然说新君越并不像把自己打扮成“运动小子”，但下面的双排气管却不能掩盖其不俗的动力，这次别克在新君越上使用的发动机十分先进，至于多先进，我们在后面在介绍。
内饰：科技感与梦幻并存
坐进新君越的里面，你会发现它的内饰和老款有着本质的改变。虽然也有实木的装饰，但绝对不是老款那种让人厌恶的感觉，整体米色真皮内饰与银色的亚光面板搭配，并井井有条的点缀和蓝色背景灯光的配合，让你觉得有些梦幻。
方向盘的设计有些类似林荫大道，下面真皮与上方的实木再次烘托出新君越的豪华定位。方向盘两侧的多功能按钮当然不会少，能够分别实现定速巡航功能和音响及蓝牙电话的接打。但是操作起来的手感缺失一些韧性，滚轮也只是能够上下拨动而已。仪表盘给人的第一感觉就是漂亮，上面的彩色液晶屏显得科技感十足。
新君越的中控台设计较为常规，音响与空调布局明确，只是上面的按键较多，刚开始使用时可能需要好好适应一番。不过真正让你感觉有豪华的可能是冰蓝色气氛灯营造出来的优美环境，环抱式的光条会给足你面子，并且在小的细节也不放过。
空间：无论是头部还是腿部都非常宽敞
别克新君越虽然车长较老款车型缩短了62mm，但是车高和车宽均增加了23mm、5mm，轴距达到了惊人的2837mm，这就带来了非常宽敞的内部空间，尤其是后排的腿部空间，并在国产同级车中占有非常明显的优势。不过只有简单的大空间就完了吗，当然不是，众多的豪华舒适性配置也会为这么优秀的空间填色不少，而这我们会在下文中介绍。
动力：两看引擎可供选择配合6速变速器
在动力方面，新君越除了搭载最大功率和扭矩分别为125kw和225N.m的2.4排量引擎外，新君越旗舰车型还采用了一款3.0升V6发动机，其最大功率为190kw，最大扭矩为296N.m、。而更重要的是，这款发动机使用了先进的燃油缸内直喷技术，提升了整车的科技含量。而且动力相配合的都是六速手自一体变速箱。
新君越底盘采用前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂布局，3.0L旗舰版后悬挂特别采用增强型H-arm高等级悬挂，并且与2.4L豪华版共同首次引入以往只装备于豪华车上的CDC全时主动式液力减震稳定系统，提供了更好的操控性与舒适性。
操控：低速扭矩非常充沛但请不要去飙车
试驾新君越之前曾有朋友们反映其在动力表现上并不完美，所以初次驾驭新君越，小编的内心也有不少的忧虑。但内心的担忧在起步的一刹那就已经消除，这台发动机的低速扭矩非常充沛，大约在1500rpm的时候就能进入状态，很适合城市里的走走停停，轻巧的起步感觉甚至让我忽略了它的车重。不过这样的“充沛动力”只是相对于其将近1.8吨的体重而言，如果您想拿它飙车，那还是算了吧。
尽管在100km/h以内它的车速会很灵敏的随着脚下的油门踏板而变化，我的后背也能清楚的感觉到来自座椅靠背的推力，但那只能算是轻巧的“提速”感觉，而称不上强劲的“推背感”。或许对于新君越这样的车我们本就不应该去用动力性要求它，因为“宁静、致远”才是它一直追求的方向。
而新君越在静音方面则完全继承了上一代君越的优良传统，经销商在宣传它时甚至用了“图书馆般的静音标准”来形容它，虽然在试驾的过程中证实这只是个夸张比喻，但是新君越的车身隔音效果的确做的很到位，行驶过程中充斥我耳朵里的都是一些类似“咚咚”的低压声音，再加上超重底盘带来的那种踏实感，以及柔软的减震效果，坐在新君越里无论办公或者看东西都是一件很惬意的事情。
对于一款豪华B级轿车，乘客对于乘坐的舒适性要求变得苛刻起来，但是新君越绝对不会让你有找到什么短处。我们先从前排说起吧，这款3.0升旗舰车型，无论是主驾驶还是副驾驶，都拥有可以8向电动调节的座椅，并且除了电动腰部支撑和电加热外，新君越还为其配备了通风和按摩功能。 小编就在和同事拍车的间隙好好享受了一下按摩功能，由上而下，力道适中，相信这对于长途驾驶的朋友肯定是个好东西。
来看后排，这里的舒适程度显然要比前排更重要，而别克的工程师们更明白这一点。当然空间的优越性在前面我们已经说到了，但新君越对于后排的照顾绝不是空间这么简单就完的。在前面每个座椅后面的头枕上，都拥有一个8英寸的WVGA高精细度屏，并且带有带AV输入端口，并且你可以通过后排中央扶手控制这套音响系统。除了音响，你还能控制电加热座椅和后排空调的温度，加上前面的两个区域，新君越正好拥有一个三区域的自动空调，非常享受啊！
是不是这样就算完了？非也！在往上看，新君越还配备了一个两片式超大型带防夹功能全景天窗，虽然和大部分全景天窗一样只能打开前面，但是后排同样可以享受阳光带来的亲近感觉。
当遇到太阳直射，我们可以把全景天窗的遮阳帘打开，这样阳光就照不进来了，同样后面也有电动遮阳帘，但如果车门上也有遮阳帘的话就完美了。而当你觉得后排空间因为前面的乘客而占得太多的时候，还可以通过按钮调节前座的位置，这足现君越是一款强调后排乘客感觉的车型。
配置：拥有H/K提供的11扬声器安全同样丰富
新君越的配置绝对是拿得出手的。首先它配置了独立三区自动空调系统,可以智能调节出风量及温度、湿度；此外,40G内置硬盘导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能也均出现在新君越上。
值得一提的是新君越的音响系统，除了上面所说的导航和控制系统，它还拥有Harman/Kardon的11个扬声器，音响效果非常不错，看来这回别克在新君越上真的是下功夫了。
新君越配备了高端的氙气大灯能够实现自动开闭功能。右侧的发动机启动/关闭按钮简化了驾驶者的日常操作，驾驶新君越完全可以将钥匙放在身上或车内，仅仅通过按钮就能够实现对引擎的控制。
安全方面新君越更加无懈可击，全系标配ABS+EBD+TCS+ESC，其中ESC即为大家熟悉的车身稳定控制系统，这个和ESP的功能类似。它整合了一套安全系统，包括CBC弯道刹车控制系统、BAS制动辅助系统、HBFA液压抗制动衰减系统、DTC动态扭矩控制系统和BDC刹车碟自清洁系统等。
被动安全性方面配备了8个气囊，这包括正面双安全气囊，侧气囊以及侧气帘。同时还配备了四向主动式安全头枕，有了此项配备后，能够在尾部发生碰撞时，自动调节头枕的位置，以对驾驶员及前排乘客的颈椎提供更大的保护，最大程度降低颈椎损伤的危险。
总结：树立B级车新标杆欲重回霸主地位
作为一款中高级豪华车，新君越在很多方面都树立起全新的标杆。不仅仅在技术上拥有众多闪光点，同时也在舒适性上狠下功夫，满足了一款商务豪华轿车的需求。相信别克全新一代君越将成为继新君威后，又一次对别克的“全球平台，欧美技术”进行细腻诠释，而我们也有理由相信新君越重夺中高档市场的主导权指日可待。 |
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