本帖最后由 jerry 于 2009-9-2 11:32 编辑
(叶女士发现小车“自燃”后，便一直将其闲置在车库)
(打开发动机仓盖，里面零部件多处燃烧的痕迹)
(发电机外部有明显被烧损痕迹，但从外壳散热孔观察，内部线圈呈黄棕色，属正常色)
红网湘潭6月23日讯（记者 吴庠） 湖南湘潭网友叶女士是位年轻妈妈，为了方便接送小孩上下学，于4月购买了一台大众斯柯达晶锐小车。不料，新车驾驶还不到35天，一起悄然发生在发动机仓内的“自燃”，致使发电机及附近多处塑料部件被烧损炭化。惊恐之余，她只好将车闲置在车库，等候厂家的处理意见。
然而，上海大众汽车有限公司对此称，称经技术人员现场勘查，该车燃烧的原因非车辆本身质量原因所致，上海大众不承担任何责任。叶女士为此十分气愤，她认为“厂家的这种处理方式是对客户安全、自身品牌的不负责”，并表示将会采取一切方式维权到底。
12万名牌小车驾驶仅35天出现“自燃”
6月19日，叶女士将此事在红网《百姓呼声》栏目发帖——《斯柯达新车开了35天自燃，厂家拒不承认质量问题，寒心！》，一时成为众多网友关注的热点，短短几天时间内跟帖留言多达200余条，点击率高达3万余次。
23日上午，红网记者来到叶女士家中——湘潭市中建五局宿舍。叶女士指着车库里落满灰尘的车说，“花费近12万的名牌小车，买回来使用还不到35天，竟然在毫无征兆的情况下出现‘自燃’，还哪里有安全保障可言，还有谁敢开它?”
叶女士所购买的大众斯柯达晶锐黑色小车，是于4月17日在长沙斯柯达4S店——湖南同力天湘汽车销售服务有限公司购买。爱车出现“自燃”，叶女士起初并不知晓。据她介绍，5月22日15时左右，她驾车接小孩回家，在湘潭岳塘区建设路口附近与一辆东风标致307小车发生刮擦。
保险公司在第一时间赶到了现场，工作人员在进行勘查理赔的过程中，发现叶女士小车发动机舱内有“自燃”迹象。根据烧坏的情况判断已有数日时间，叶女士这时才知道爱车曾发生过“自燃”。
要求厂家作出安全承诺遭拒
叶女士打开发动机仓车盖告诉红网记者，发电机塑料端盖、部分线束及发动机盖管、部分线束等已烧损炭化，但行车电脑没有任何安全隐患提示，目前该车仍然能正常驾驶。“这应该属质量问题，发动机舱内出现多处烧损，行车电脑应该有安全隐患提示。”
5月22日当晚，长沙斯柯达4S店派技术人员来湘潭进行查验，无法解释“自燃”原因，告知需要请厂家进行查验处理。27日下午，上海大众派出质保部和售后部两工作人员来到湘潭进行了实地勘查，得出“非厂家质量问题”的结论。至于发生“自燃”的原因，同样无法给出明确的答复。
对此，叶女士当场提出三个了要求：一是对车辆进行免费全面的检查，并免费进行所有损件的维修；二是如果再次出现类似情况，厂家应直接换车；三是延长一倍的质保期，质保项目和内容按上海大众既有质保标准执行。
在叶女士看来，这3点安全承诺，上海大众应责无旁贷承担起来。但对方最终给出的回复是“仅接受免费维修”。
上海大众：“自燃”非质量问题
针对叶女士的投诉，上海大众在6月10日向其寄送了一份函。函中称，该车燃烧发生在发动机仓内，是多点分散式烧损，而相关连接管路及接口无渗漏。同时，发电机外部有明显被烧损痕迹，但从外壳散热孔观察，内部线圈呈黄棕色，属正常色，排除发电机引起起火。
“现场用VAS5052故障诊断仪，对整车系统全面故障诊断，结果全部显示‘正常’。”函中认为，燃烧发生在发动机舱内，发动机盖隔音垫处于所有燃烧点上方，燃烧所产生的挥发物质和高温必然会在隔音垫的表面上留下烟熏火烤的痕迹，但从现场勘查的情况来看，发动机隔音垫完好无损，推定燃烧是在发动机盖开启的情况下发生的。
据此，上海大众公司认为，该车燃烧原因不是车辆本身质量原因所致，故对本次燃烧事故不应承担责任。红网记者拨打大众斯柯达关爱热线4008201111，欲进一步了解处理情况，该热线813客服回复称，售后部门已处理该项投诉。
目前，长沙市工商局雨花区分局洞井镇工商所已介入此事，但调解没有取得任何结果。叶女士及其家人表示，他们希望相关质监部门对“自燃”的原因，给出一份权威的鉴定。同时，他们将积极准备相关证据，采取法律的手段维权自身的合法权益。 |
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